港口區(qū)油污水處理以處理港口來往船只壓艙水為主。很多綜合性港口業(yè)務(wù)包含礦石、煤炭、集裝箱、鋼材、油品、糧食、商品汽車等的運輸，由于運輸物品種類多樣，使得壓艙水種類成分復(fù)雜。壓艙水來水的水質(zhì)波動較大，主要表現(xiàn)為廢水成分復(fù)雜、CODcr濃度變化較大，存在長期無水狀態(tài)，無法使用生化處理法，只能使用物化方法去除。下面分享一下港口區(qū)油污水處理的方法

現(xiàn)有的污水處理過程中對于較大水量的處理效果一般。當(dāng)溶解性COD污染物含量高時，沉淀氣浮過濾等工藝不能有效去除，使得膜過濾系統(tǒng)進入水中的COD污染物含量過高，膜過濾負荷增加，濃水產(chǎn)量增加，膜組件污染程度加快增加，使用壽命大幅降低;使用臭氧催化氧化時，臭氧利用量大、利用率低。

1、水油分離處理，水油分離處理在油水分離器中進行，油水分離器將來自于地面蓄水池的廢水進行水油分離處理，去掉廢水中的油污;

2、氣浮處理，氣浮處理在氣浮設(shè)備中進行，氣浮設(shè)備將來自于油水分離的廢水進行氣浮處理，去掉廢水中以懸浮物、乳化狀態(tài)存在的不溶性雜質(zhì);

3、廢水調(diào)節(jié)處理，廢水調(diào)節(jié)處理在調(diào)節(jié)池中進行，來自于氣浮的廢水在調(diào)節(jié)池中得到調(diào)節(jié)處理;

4、電氧化處理，電氧化處理在電氧化塔中進行，來自于調(diào)節(jié)處理后的廢水在電氧化處理過程中，新生態(tài)氧、新生態(tài)氫和羥基自由基直接攻擊廢水中的有機化合物的分子鏈，使其轉(zhuǎn)換成簡單的小分子結(jié)構(gòu)，以便后續(xù)的生化反應(yīng)更易進行，經(jīng)過電氧化處理后的廢水進入循環(huán)罐;

5、芬頓反應(yīng)，將過氧化氫加入芬頓反應(yīng)罐中，過氧化氫與來自于電氧化后進入循環(huán)罐的廢水在芬頓反應(yīng)罐中進行芬頓反應(yīng)，降低廢水的化學(xué)需氧量;

6、中和反應(yīng)，將酸、堿加入中和罐中，酸、堿、來自于芬頓反應(yīng)后的廢水在中和罐中進行中和反應(yīng);

7、電絮凝反應(yīng)，將來自中和反應(yīng)后的廢水在絮凝罐中進行電絮凝反應(yīng)，廢水中的Fe++及Fe+++生成Fe?Al復(fù)合絮凝劑;

8、凝聚反應(yīng)，將來自電絮凝反應(yīng)的廢水在凝聚罐中進行凝聚反應(yīng);

9、沉清處理，將來自凝聚反應(yīng)的廢水在沉清罐中進行沉清處理;

10、砂碳過濾處理，來自于沉清處理后的廢水在砂碳過濾器中進行砂碳過濾處理，經(jīng)過砂碳過濾處理的廢水進入清水罐;

11、生化反應(yīng)，來自于清水罐的廢水在生化池中進行生化反應(yīng)，利用生物細菌降解有機物;

12、膜加人工濕地處理，來自于生化反應(yīng)后的廢水在膜加人工濕地裝置中進行膜加人工濕地處理，經(jīng)處理后，膜加人工濕地裝置放出回用水，回用水的COD≤60mg/L，作中水回用。

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